1: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2018/06/21(木) 10:53:47.79 ID:wwtwiFa70
1196283JR北海道社長8区間「廃線検討」発言が波紋 国の長期支援、想定崩れ
 
JR北海道の島田修社長が17日の記者会見で、鉄路維持へ国、道、沿線自治体に支援を求める8区間について、収支が改善しなければ将来の廃線も含めて検討する考えを示したことが波紋を広げている。

2020年度までの支援しか認めない財務省の方針が急浮上し、長期の支援を求めていたJRの想定が崩れたためとみられるが、突然の表明だけに今後の地元との調整は難航必至だ。

島田社長は国、道などとの6者協議後に開いた会見で、輸送密度(1キロ当たりの1日の輸送人数)200人以上2千人未満の8区間について「一定期間での検証をしていく。5年が一つのめど」と発言。バス転換の見通しを問われ、「(収支改善などの)効果が十分に現れない場合、選択肢はいろいろなものがある」とし、可能性を認めた。

JRは北海道新幹線札幌開業の30年度までの12年間の長期の支援を国に求め、JRが31年度から経営自立する方向で国土交通省や道とも一致。国が今夏にもまとめる財政支援のあり方について、国交省と財務省とが調整を始めていた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010001-doshin-hok


5: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/06/21(木) 10:56:53.27 ID:k+SvbrTM0
慈善事業じゃないし廃線超おkだろ
企業は金儲けして当たり前




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6: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/06/21(木) 10:58:16.02 ID:m50rlGqc0
そもそもの分割の仕方に問題があったわけで
北海道なんか東日本に含めれば良かっただけの話。


7: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/21(木) 10:58:41.67 ID:gSh0qIkb0
そうとうなメリットがなきゃ無理やり存続はいびつになるだけよな
少数弱者は切り捨てるが吉


8: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/06/21(木) 10:59:16.04 ID:XxnT0MTY0
自治体もそうだけどおんぶにだっこ


9: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/21(木) 10:59:16.55 ID:eJ5DX7nY0
東海と強制合併


14: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/06/21(木) 11:00:18.81 ID:U4FGqXMf0
やっぱり社会インフラは民営化すべきじゃなかったんじゃないの
赤字路線なんて廃止せざるをえなくなっちゃうわけだし


199: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 12:09:39.67 ID:gnxMt/uC0
>>14
それはそれでまたクソ国鉄社員が必要以上に増えるんだぜ


16: 名無しさん@涙目です。(東京都) [AU] 2018/06/21(木) 11:00:34.20 ID:ws0XF2rZ0
人口激減中だししょうがないだろ
どんどんバス化するしかないよ


23: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2018/06/21(木) 11:02:56.77 ID:OxOcHVmQ0
NTTみたく西と東だけで良かったのに。
そうすれば北海道と四国の問題も解決だし
ICカードの乱立もなかったのに。


37: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2018/06/21(木) 11:06:16.13 ID:z2dT+o2r0
従業員が腐ってるからなぁ・・・
九州のように不動産業に力を入れたりするような努力がなさそうだもの


42: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2018/06/21(木) 11:07:02.37 ID:2Lcoiz7G0
>>37
不動産で稼げるのも札駅くらいなんですが


50: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/21(木) 11:08:21.37 ID:HX6VZGhu0
JK1人のために駅の存続を続けてたことが美談になってたけど
ただの無能だったか


53: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2018/06/21(木) 11:10:12.41 ID:demGWq0+0
勘違いしてるやつが多いけど、JR北海道は廃線にしても良いならするよってスタンスだよ


60: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/21(木) 11:12:03.48 ID:p1pwCLvl0
数年に一度しか北海道観光をしない私でも列車を使わず車移動だ。
需要を考えたら札幌近郊しか鉄道事業は成り立たないのでは無いか。
それ以外の地域は必要なインフラとして北海道なり国が税金で
補助する以外無いだろう。 北海道民が税金を払いたくないなら止めろ。


62: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/06/21(木) 11:12:25.32 ID:wksaV1LN0
北海道はでかいから距離滅茶苦茶あるだろ
それを保全するのは大変だもんな

まあ車が普及し過ぎたんだけどね


65: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [BR] 2018/06/21(木) 11:14:16.19 ID:eyzP8S1X0
北海道こそ道路整備して自動運転でしょ


69: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 11:14:55.21 ID:6qmrwX9O0
通学通勤以外ガラガラだからな


72: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2018/06/21(木) 11:16:10.17 ID:FaARdNKd0
国の税金からカネをズルズルと吸い続ける利権構造を構築しようと必死やな
すべての企業が同じようなもんやけどな


87: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/06/21(木) 11:21:25.79 ID:Fddi8QdB0
もうさ国営化すれば


95: 名無しさん@涙目です。(関西・東海) [JP] 2018/06/21(木) 11:24:24.72 ID:b5WNzr2DO
北海道は除雪に金がかかるから、貨物列車の走る区間と、札幌と函館周辺以外は廃止にしていい。
北海道新幹線は札幌まで作らずに今のままでJR東日本に譲渡すればよい。


103: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH] 2018/06/21(木) 11:26:50.83 ID:yqxWwxmv0
路線維持の金もないのに見込み違いの新幹線事業で赤字100億作ったらしょうがないわ


110: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [GB] 2018/06/21(木) 11:27:48.73 ID:aIy7Wd440
そもそもムリゲー。
九州とは人口密度が違いすぎる。


112: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/06/21(木) 11:28:14.28 ID:opBcXi0N0
道民だけどみんな軽自動車使ってるよ
本数の少ないJR 待つ時間無駄


116: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [US] 2018/06/21(木) 11:29:03.96 ID:QCgo3NNh0
補助金に頼りっきりだったから一向に経営改善しなかったんだろ


120: 名無しさん@涙目です。(石川県) [CN] 2018/06/21(木) 11:31:47.71 ID:mpmQRve/0
利用者が少ないけど路線距離が長い
金無いからメンテできない


136: 名無しさん@涙目です。(家) [SG] 2018/06/21(木) 11:41:43.59 ID:5oKST7li0
JR北海道だけの問題じゃないから仕方ないわな
これをみとめたらJR九州の死にそうな地方路線助けなきゃいけなくなるし


140: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/06/21(木) 11:43:05.49 ID:kxedAz850
無理やりインフラを維持するより沿線住民まるごと都市部に移住させる方が安上がりだろ


148: 名無しさん@涙目です。(東京都) [EU] 2018/06/21(木) 11:47:50.89 ID:nmqPNFs00
北海道なんて秘境駅ばっかだからな


155: 名無しさん@涙目です。(禿) [US] 2018/06/21(木) 11:53:17.67 ID:Uo8RhKG/0
初めから切り捨てるつもりの分割民営化だもんな
新会社の役目は如何に清算するかだけだったのに


159: 名無しさん@涙目です。(庭) [FR] 2018/06/21(木) 11:55:11.47 ID:ElkhjUxO0
昨日某駅で北海道新幹線の広告見たけどさ
広告に映ってるのは富良野や小樽w


163: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/06/21(木) 11:56:43.08 ID:zhLkV5/i0
最盛期の宗谷岬の駅のダイヤってどんなもんなんだろね


183: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/21(木) 12:02:17.11 ID:eJ5DX7nY0
>>163
あのころは樺太まで連絡船があって線路が船内までつながってて貨車が船内に入って行き
それはそれは活気があって、函館なんかより賑わってたよ


166: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/21(木) 11:58:16.88 ID:nfGy+ce80
北海道広すぎるんだよ


170: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/06/21(木) 11:59:12.47 ID:ISozQcac0
一番儲かってるところに押し付ければいい


174: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/21(木) 12:00:31.23 ID:1U/L5SCz0
北海道では「国が助けてくれるのでなんとかなんべ」と思ってるところがある
でも助けるもらうならその前に労組解体やバス転換といった努力は見せるべきだ


176: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/06/21(木) 12:00:49.24 ID:t7jmAQHt0
JR北海道は経営が甘いから仕方ない
一回潰して刷新しろ


178: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [EU] 2018/06/21(木) 12:01:24.31 ID:GoCa0PEy0
もう線路つぶしてバス専用レーンにしてしまえばいいだろ
愛知にそんなバスなかったっけ?ハンドル握らなくてもレーンに沿って走るバス


179: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ] 2018/06/21(木) 12:01:39.64 ID:S7kf77R50
末端はもう諦めろ


187: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ヌコ] 2018/06/21(木) 12:04:19.09 ID:r9JAekHX0
プラテンするなら支援もいいが
可能性ないのに資金つぎ込むのは愚の骨頂でしょ
バスに転換したとこすら廃止になる地域があるのに