1: ノチラ ★ 2017/10/14(土) 05:53:39.77 ID:CAP_USER.net
iStock-459254081-thumb-720xauto神奈川県に住む人の通勤コストが年間100万円に達するという話がネットで話題となっている。これは現実の通勤コストではなく機会費用の話なのだが、長い通勤時間が日本人の生活にマイナスの影響を与えているのは確かだ。通勤時間の問題は、生産性の問題と直結しており、働き方改革そのものといってよい。

給料が高くてもコストが高すぎると効率が悪くなる
内閣府がまとめた報告書によると、都道府県別の通勤コストがもっとも高かったのは神奈川県で年間97.7万円だった。もっとも安かった県は31.2万円だったので、神奈川県とは年間60万円の差がついている。

通勤費が100万円と聞くと、ちょっとびっくりしてしまうが、落ち着いて考えてみれば、実際の通勤費がここまで高額でないことは、自身の定期代などから想像できるだろう。

この調査は、通勤費を直接調べたものではなく、平均的な通勤時間に時給をかけてコストを算出し、さらに追加の住宅コスト(家賃が他と比べて高い部分の追加費用)を加えたもので、あくまで理論的な数値である。

通勤がなければその時間を仕事に費やすことができるので、もっと多くのお金を稼ぐことができる。つまり、通勤は一種の機会損失ということになるが、経済学的にはその金額を機会費用と呼ぶ。神奈川県民の(機会費用としての)通勤コストが100万円ということは、神奈川県民が現在の所得を得るためには、100万円の機会費用をかけなければならないという意味になる。

通勤に関する機会費用は、平均時給が高ければ高いほど、通勤時間が長いほど、多く算出されることになるので、通勤がどれだけの負担になっているのかを知る有益な指標であることは間違いない。

http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/10/post-39.php


8: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 06:07:46.53 ID:WRyj9yYN.net
時間のロスもあるがストレスの方がヤバイよ



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4: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 06:02:15.60 ID:teNQyBh4.net
つまり東京一極集中を止めろということですね


10: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 06:16:36.64 ID:P58+s9Qx.net
自分ならば会社のそばに部屋を借りるかも。


13: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 06:36:13.98 ID:K8hTYGzM.net
本社を横浜とかさいたまとか千葉に持ってくれば良くね?


14: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 06:44:27.97 ID:/xx6MzkD.net
電車通勤なら本も読めるし
スマホで雑用もこなせる
加えて揺れる車両の中で
立ちっぱなしでいることで
運動効果にも寄与している

車通勤になると何もできない


17: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 07:00:48.34 ID:pkrGod/m.net
通勤時間は30分以内が理想ではないかと。


24: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 08:05:19.98 ID:dvQ57Ja7.net
会社から徒歩5分のとこに住んでるけど快適


127: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 15:39:37.56 ID:CrigD/Tm.net
>>24
会社のやつが来そうで嫌だわ


29: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 08:37:50.02 ID:gnkPLsUp.net
全ての企業は職場のあるビルをタワマン化して上に従業員を住ませればいいのに。


30: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 08:42:10.90 ID:4TClfcRe.net
通勤時間が長いのは問題だけどみんなが座れるならそんなに問題じゃない。ストレスフルな長い通勤時間が問題。


31: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 08:43:04.75 ID:HFn0UlZb.net
鉄道会社を倒産させる気か?


50: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 11:05:45.65 ID:mtKjUJFJ.net
仕方ないだろ非効率こそ日本の生産性なんだから
こぞって長時間満員電車に乗りたがるんだし


55: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 11:27:18.08 ID:iy6PKGiS.net
一極集中しすぎたせい

議員宿舎や公務員宿舎まで都心にある
それが都心部の賃貸をさらに高騰させる原因になってる

いい加減、官僚組織と国会は過疎地に移転すべき


65: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 12:15:17.31 ID:TlwYcWkm.net
通勤時間を削ってまで労働時間に回すって、どんな奴隷根性だ


68: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 12:36:50.13 ID:crgY0sZm.net
>>65
通勤時間は苦痛な上に金も入らない無駄な時間だから同じ苦痛なら労働した方が金がもらえるだけマシって話だろう


70: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 12:38:27.44 ID:crgY0sZm.net
根本的な話をしてしまえば「企業は地価が安く労働者が近隣に住みやすい場所に事務所を作れ」って話だな


81: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 13:27:49.68 ID:C5XALnti.net
色んな客先回ってるから遠い時もあれば近い時もある かねがね通勤に1時間以上かかるとこは嫌だ!


89: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 13:51:03.32 ID:u1DQtEN3.net
始発駅の俺高見の見物


91: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 13:58:28.01 ID:JAOqqRFE.net
空いた時間で無駄な会議をやります。


93: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 14:00:20.02 ID:TBJ53SQb.net
神奈川は僻地に工場や研究所を作るのをやめろ。
都市部から三浦半島の先っちょまでドナドナされる身にもなってくれ。


97: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 14:16:12.43 ID:JAOqqRFE.net
製造業は地の果てみたいなところに拠点作るの好きだからなw
大学大学院出て就職したら罰ゲームみたいなド田舎に赴任ww


101: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 14:25:53.93 ID:YUTq28NK.net
地下鉄路線図見ればわかるけど、大手町・霞が関に集中させすぎ。
環八以遠に分散配置すりゃ、昼夜で民族大移動みたいなアホなことにならんがな。

ほんとに非効率。


105: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 14:38:49.03 ID:TuwT0kgB.net
通勤時間を勤務時間に含めるのがいいと思うんだけど、そうすると会社からメチャ遠いところに住むやつとか出てくるからなぁ。


110: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 14:54:04.39 ID:H1xlnaFA.net
せめて座ってノーパソ使えるぐらいの余裕があればいいんだけどねぇ


116: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 15:11:20.92 ID:v9/MhIOc.net
通勤地獄なんて国が電車の定員を規制すれば一発で終わる


121: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 15:26:42.00 ID:RQMgex95.net
東京出身で高校時代は毎日京王線のラッシュで通学してたけど、明らかに家畜以下の扱いをされるので絶対に東京で就職しないと誓ったわ
今はつくば在住で通勤時間徒歩10分
東京で就職したやつは人生設計に失敗したアホだと思ってる


126: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 15:36:10.37 ID:Z/4sgCvF.net
藤沢とか鎌倉のようなところからはるばる東京まで通勤してる人もざらに居るからね
あれは見ていてすさまじいと思う


129: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 15:46:39.47 ID:JNNl8FXO.net
要するに在宅勤務にして会社に業務設備を一切置かずに社員個人による設備で運用すれば
設備投資や光熱費等の維持費もクラウド関連のみになるし、
勤務時間もいくらでも有耶無耶に算出できて大幅なコストダウンができるってだけだろ?


137: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 18:19:00.10 ID:RK4jA0IQ.net
大方の企業が通勤費は全額支給するくせに家賃補助は出さないのがいけないんだよね。
大手町に神奈川県、千葉県、埼玉県から通勤するのはまだ理解できるけど、
栃木県とか茨城県から来るのはどう考えてもおかしいでしょ。


138: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 18:32:35.82 ID:qvFaQN6D.net
単純に、職場が都心部に集中しすぎなんじゃないか?
地方都市なんかでは通勤30分以内が当たり前だぞ


151: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 19:21:43.96 ID:tZ2mgV+0.net
通勤時間も勤務時間として計上すべきなんだよ。


154: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 19:39:45.49 ID:QYXHWpqy.net
そんなことを言うのならためしにSOHOでもやってみれば良い
作業効率は上昇するかもしれないが経済全体でみれば落ちるだろうね

市場というのは非合理的な活動から生じる消費活動によって支えられているような所もあるので


156: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 19:43:03.33 ID:baxpK9j9.net
いまの通勤時間35分。平日でも夜に自分の時間を持てるのがうれしい


161: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 20:04:58.63 ID:706Z6Fhx.net
通勤電車がスカスカなら新聞を読んだりネット見たり有意義に時間を使えるかもしれんがな
ぎゅうぎゅうの手足すら動かせない逆に動くと痴漢と間違われる環境は本当に時間の無駄以外の何物でもない


169: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 20:29:45.61 ID:nETwg5uR.net
通勤やめると鉄道会社・電力・石油とか売り上げ落ちてGDP減りそうな・・。


170: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 20:31:02.22 ID:VCsz0WrQ.net
>>169
ゆとりある暮らしできるならGDP自体は下がってもいい


171: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 20:33:42.97 ID:1d5tmhpD.net
山手線上に放射線状に伸びた首都圏のJR,私鉄には競争原理が働かないので
電車のスピードも遅く、線の改良や複々線化などが遅れ、利便性が格段にアップしたころには
人口が大幅に減少しているという・・・


176: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 20:42:53.16 ID:Z9uSHHU1.net
>>1
一極集中を是正しようとしないんだから仕方ない


177: 名刺は切らしておりまして 2017/10/14(土) 20:43:27.62 ID:1d5tmhpD.net
ラッシュ時は横浜駅の全てのホームが悲惨な状態になっている

特に東海道・京急は動くこともできないほど人があふれかえっていて
下車後改札出るのに5分近くかかるのも当たり前で肘鉄を食らうこともある地獄・・
京急は京急ウィングが通過する際でも白い線の外側を悠々と人が歩いているという

相鉄や東急も、狭いホームと改札で人が身動き取れなくなって酷い