1: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CR] 2019/05/11(土) 22:32:59.58 ID:XVgd1HBc0
札幌圏で大きく稼ぐ狙い JR値上げ申請 地下鉄と同水準に

JR北海道が10日、国土交通省に認可申請した運賃改定は、主に20キロ以下の近距離で大幅に引き上げ、札幌圏で大きく稼ぐことを狙ったものだ。各区間の運賃設定からは、JRよりも高い札幌市営地下鉄を意識したことが透けて見える。ただ、値上げ幅は一部区間で3割を超え、暮らしには重い負担。JRは値上げにより年40億円の増収を目指すが、想定以上に鉄路離れが加速する可能性もある。

JRの2017年度の線区別収支によると、鉄道事業による営業収益836億円のうち、札幌圏だけで約半分の420億円を占め、運賃収入を大幅に増やすには、札幌圏でいかに稼ぐかが課題。そこでJRは、100キロ以下について、走行距離に比例する従来の方式ではなく、自由に距離を区切って細かく定められる「対キロ区間制運賃」に踏み切り、利用の多い7~15キロ区間の値上げ率を3割超とした。

no title

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/304011


2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [EU] 2019/05/11(土) 22:34:00.35 ID:MVq2zjI30
赤字だし仕方ない



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3: 名無しさん@涙目です。(北海道) [CH] 2019/05/11(土) 22:34:22.87 ID:0lgpgl3c0
JR使わないし


4: 名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US] 2019/05/11(土) 22:35:07.36 ID:qwHZuBwuO
馬車でも引け


31: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [AU] 2019/05/11(土) 23:24:50.83 ID:mHPdxeET0
>>4
大通公園近くで馬車乗れるぞ


7: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] 2019/05/11(土) 22:38:00.44 ID:Q0QYYBzA0
せめて特急料金は下げないとバスに対する競争力が維持できんだろ


8: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/05/11(土) 22:38:07.93 ID:lyIG/vje0
札幌都市圏だけに負担してもらうわけにはいかないので
赤字路線の廃線や減便も並行して進めていかないと


10: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2019/05/11(土) 22:39:22.64 ID:f1h28LMa0
全部、地下鉄にしろよ
除雪の手間が省けるだろ


15: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2019/05/11(土) 22:42:08.72 ID:br8Uj69V0
これを救うにはどうしたらいいんだろうね?
東が吸収がよいのだろうか?
首都圏まで不動産収入でも求めに出稼ぎさせたほうがよいのだろうか、
救わず野垂れ死にさせたほうがよいのだろうか


16: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP] 2019/05/11(土) 22:45:40.12 ID:f/KlGOuG0
札幌は北海道全域からジジイババアが流入してるからな
人口が増えていても老人パスで鉄道収入は増えていないだろう
まあインバウンドで新千歳間は増えまくりだろうが


19: 名無しさん@涙目です。(富山県) [JP] 2019/05/11(土) 22:51:31.91 ID:cU5hKFYk0
鉄道以外で稼ぐしかないと思うぞ。北海道で鉄道とか無理すぎるわ。


21: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/05/11(土) 22:52:40.81 ID:5aJS2Z2L0
安易な値上げは自分の首を絞めることになると小一時間ほど説教したいわ


22: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2019/05/11(土) 22:54:04.30 ID:p6wdbNtr0
北海道と四国は黒字化なんて無理なんだから国営でやるべきだよな


32: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/05/11(土) 23:26:39.22 ID:BIJ7/QUD0
JR北は晴天なのにブレーキが凍りついて運休とか普通にあるんだぜ
その都度地下鉄が激混みになって迷惑だったわ


38: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2019/05/11(土) 23:53:55.05 ID:UX8tVA/h0
札幌-新札幌は乗車時間を考えると妥当。今までが安すぎた
これでJR、地下鉄、バスの乗車時間と値段が比例する
定期も遠慮せず地下鉄より上げて良いよ


42: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [NO] 2019/05/12(日) 00:05:30.49 ID:Mqwrlju40
もう言わんぞ
史上最大のインバウンドで
新千歳-札幌が一番稼げる路線なのに
どうしてエアポート快速が単線6両 1時間4本なのか
つまらない新幹線伸ばす暇があったら
1日も早くここの輸送量を上げろ
無能経営陣が


47: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [HK] 2019/05/12(日) 00:16:28.04 ID:K3rX4JRc0
分社化したJRが、道州制導入の地方分権未来図です。


49: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [FR] 2019/05/12(日) 00:21:41.26 ID:XpooiNXK0
商売としての末期だな
悪循環突入開始


50: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2019/05/12(日) 00:23:55.47 ID:i4/5Gnh20
頭悪いのな。
一気に3割とか上げすぎだし、地下鉄と同等以上って自爆する気なのか?


52: 名無しさん@涙目です。(catv?) [MA] 2019/05/12(日) 00:29:26.49 ID:EGIkBTNb0
地下鉄を使用する層とは被らないから大丈夫
駅が重なるのは札幌と新さっぽろくらいだから値上げしても代替がない


56: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/05/12(日) 01:00:47.38 ID:5TubQuQ40
JR北はただでさえ条件が悪いのに国はもとより沿線自治体も住民も当事者意識がなくて他人事だからなー。
そもそも人口密度5倍のJR九州ですら旅客事業は赤字で他の収入で補ってるのに黒字なんて無理ゲーどころじゃない。


58: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ] 2019/05/12(日) 01:06:16.00 ID:VBbQ54n40
これに関連して地下鉄が値上げしそうで怖いんだけど


62: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [FR] 2019/05/12(日) 01:44:13.54 ID:zPPI8Rdc0
まぁでもこれで住民も真剣に考えるんじゃね?札幌市民は赤字路線は廃止しろと考えるようになるだろ。


63: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2019/05/12(日) 02:26:01.83 ID:LJVR7VT/0
私鉄ないから競争相手いないしな
高速バスっていう競争相手がいる長距離区間は値上げしない


68: 名無しさん@涙目です。(北海道) [RS] 2019/05/12(日) 06:22:38.24 ID:xj5yhwtH0
地方はもう車生活で固定化


77: 名無しさん@涙目です。(家) [IL] 2019/05/12(日) 08:46:12.72 ID:x8iGdIqc0
JR北海道は組合がふたつもあって、無能幹部だらけなのに人件費が下げられない。
麻生さんにはやく解体促進させてほしい。


80: 名無しさん@涙目です。(庭) [UA] 2019/05/12(日) 09:03:10.01 ID:l0EhglZA0
地獄すぎだろ。
空港から札幌まで独占でこれは


84: 名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ] 2019/05/12(日) 09:18:15.41 ID:fJrSb4HW0
地下鉄初乗りもめっちゃ高いけどな


85: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2019/05/12(日) 09:18:23.22 ID:PxruDqK+0
赤字だから運賃値上げは文句言わないけどさ
もっと早く運賃値上げしていれば廃線にならずに済んだ路線もあったんじゃないの?


90: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [AU] 2019/05/12(日) 09:59:00.87 ID:I9Wjyd3w0
>>85
逆だろ
早く廃線してりゃ値上げはなかったかもしれん

今回の値上げは暗にそういいたいんだと思うよ

二年半前に、「ぶっちゃけ線路半分足手まとい。残したければ地元が金出せ」ってことを遠回しにいっているわけで


108: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [VE] 2019/05/12(日) 11:11:34.19 ID:c/iFK6Mo0
空港のレンタカー屋さんが喜びますね


119: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2019/05/12(日) 12:08:55.01 ID:BOMbtcql0
JRを廃止して代替バスにした結果w

no title


120: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2019/05/12(日) 12:11:02.65 ID:rBnjC+nY0
>>119
バスの方が鉄道より維持費が安いのにそうなるという事は、
元の鉄道の値段設定が間違っていたという事。
そんなのを比較しても意味がない。


124: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/05/12(日) 12:26:30.86 ID:ewqEnKhG0
JR北海道はJR札幌になりたいんだよ。
経営規模的に新幹線は荷が重いしローカル線どころか幹線すら要らない
要るのは道央圏の札幌通勤圏内の路線だけ
本音ではローカル線と幹線全部廃止で新幹線は東に譲渡して札幌近郊だけで存続したいんだよ


136: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN] 2019/05/12(日) 14:09:58.53 ID:vQ3/UR9P0
公共交通の多重性を考えれば赤字路線は地方自治体が維持するのが良いと思う。だから、無駄な箱物とかやめろよ


146: 名無しさん@涙目です。(宮城県) [IE] 2019/05/12(日) 19:01:11.51 ID:c1FT/aDW0
こんなに値上げするなら我が宮城県のようにIC運賃導入したらどうだ