1: 名無しさん@涙目です。(空) [CN] 2019/03/22(金) 16:47:16.38 ID:4hZr5cTa0●
img01JR四国(高松市)は22日、管内の全18線区ごとの収支状況を公表した。2013~17年度平均の営業損益は、本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線児島(岡山県)―宇多津(香川県)間を除く17線区で赤字だった。JR四国が線区ごとの収支状況を明らかにするのは初めて。

厳しい経営状況が改めて浮き彫りとなった。全18線区の13~17年度平均の営業損失は計約109億円だった。100円を稼ぐための経費である「営業係数」も公表。全体では144円で、数値が最も悪かったのは予土線の北宇和島(愛媛県)―若井(高知県)間で1159円だった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-00000077-kyodonews-bus_all


6: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [US] 2019/03/22(金) 16:53:29.45 ID:AUn9ZnXA0
新幹線など無理だね。



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5: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2019/03/22(金) 16:53:25.47 ID:DPAQY4gC0
西日本に入れろよ


13: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [FR] 2019/03/22(金) 16:58:15.90 ID:kWY/TjFB0
過疎地に住んでる人はそもそも鉄道なんて使わないからな。
車か原付乗れなかったら死ぬしかない。


16: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [HK] 2019/03/22(金) 17:10:39.18 ID:2gOvRlcj0
JR九州みたいに鉄道は赤字でも、開き直ってホテルやらバスやら東京で貸しビル業とか始めれば?


17: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [VN] 2019/03/22(金) 17:11:46.81 ID:PXs8Ma/H0
お遍路新幹線で1日で八十八か所巡らせたら流行るかもしれない


27: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2019/03/22(金) 17:30:24.36 ID:BrWkgAQw0
だって一時間に一本の電車をあてにできんだろ
逃したら終わりじゃん
利用するのはせいぜい学生くらいなもんだ


29: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2019/03/22(金) 17:31:49.70 ID:la9fvyrh0
関西と徳島高松あたり結ぶバスって舞子あたりだと普通に10分に一本レベルであるからな
瀬戸大橋周りだの鈍行だのじゃ勝てんよ


31: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2019/03/22(金) 17:34:53.87 ID:Gj6V+FH70
本州渡るときくらいしか電車使わねーからな
駅から目的地までが徒歩じゃ厳しいような所ばっかりだし


35: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ZA] 2019/03/22(金) 17:40:12.11 ID:lODyXlpD0
四国って使えねーんだよな山が多くて


37: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2019/03/22(金) 17:42:26.21 ID:1Oi8ORsE0
まず徳島駅について立派な駅と思ったら二両編成のワンマン
電車に乗って2分で獣道みたいな所を走る
いやよく見たら電車じゃない

地元民はJRつかわないのか?


38: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/03/22(金) 17:45:36.73 ID:GvdjvTAt0
雪も降らないしバスでいいよね
台風の時も線路より道路のが復旧早いし


42: 名無しさん@涙目です。(和歌山県) [ニダ] 2019/03/22(金) 17:49:32.07 ID:Ys0O7Aio0
10年ちかく前に行った事あるけど徳島-高松間の終電が20時だか21時だった気がする
バスでいいと思うんだ


43: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2019/03/22(金) 17:50:23.11 ID:rDzDKlx/0
自動運転の車が導入されたらいらなくなるやろ
もう少しの辛抱やで


47: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2019/03/22(金) 17:51:12.17 ID:eEAK6UEW0
田舎じゃみんな車に乗ってるんだからさっさと廃線にしろよ


50: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2019/03/22(金) 17:54:56.10 ID:ht1trFS50
>>47
ばーか
年取ったら体弱って車運転できなくなるんだぜ


48: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2019/03/22(金) 17:51:55.43 ID:ht1trFS50
民営化の時にJR西日本に入れとけば良かったのにな


49: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/03/22(金) 17:53:30.89 ID:4kx300kv0
この前のブラタモリで言ってたじゃん 四国に架かってる3つの橋のうち
一番利用者が少ないのが瀬戸大橋だって みんな高速バス乗って
明石海峡大橋渡って関西に行っちゃうんだよ


51: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB] 2019/03/22(金) 17:55:04.05 ID:cXSI2XqA0
最終的に予讃線、土讃線の2路線しか残らないように思う
徳島は廃線して全面バスへの切り替えで


57: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2019/03/22(金) 17:58:17.33 ID:5jAhbZOz0
国鉄を地域で分けた時点でこんな結果は分かってただろ
当時の官僚はマジで馬鹿じゃないのか?


65: 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] 2019/03/22(金) 18:17:43.90 ID:SudNxeGM0
>>57
国鉄解体しないならもっと廃線が進んだ上、本来問題なかったはずの路線すらなくなる可能性も十分ある。


67: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2019/03/22(金) 18:22:22.27 ID:BrzmRs/O0
JRは東西だけに分割しとけばよかった


71: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2019/03/22(金) 18:28:41.53 ID:9O5aDWuQ0
四国中に路線を張り巡らせて本数も多くして電車に乗るように仕向けないと無理


74: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/03/22(金) 18:33:27.10 ID:lXryINjZ0
もう線路にバス走らせたらええんちゃう?


75: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/03/22(金) 18:33:31.81 ID:8q419isz0
あほだな
うどんの車内販売すれば香川のやつら乗り込んでくるぞ


78: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2019/03/22(金) 18:40:59.87 ID:ADFDxqDS0
既にJR四国は役割終えたと思う
車が普及してない時代や貨物が多い時代は必要だったんだろうけど


90: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [TH] 2019/03/22(金) 19:03:53.23 ID:NnHHfVDJ0
旅行する側からすれば鉄道の方がゆったり乗れていいんだけどね
数年に一度にしか来ない旅行客の需要を考えてもしょうがないが


95: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/03/22(金) 19:12:05.07 ID:pRgOvgJH0
駅に行くのに車が必要な環境で電車が生き残れるはずがないんだよな
電車もバスも需要がそもそもない


97: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [AU] 2019/03/22(金) 19:15:44.66 ID:kzgH9BAO0
本州以外こうなるの分かってただろ


107: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [US] 2019/03/22(金) 19:34:16.34 ID:bR1+vpHl0
田舎なんだから儲けはムリ、企業としての努力は必要だけどムリ。


118: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/03/22(金) 20:24:26.13 ID:+SD1KJy20
再統合国有化だろ
この分割の区割りは異常すぎる


134: 名無しさん@涙目です。(禿) [CA] 2019/03/22(金) 20:46:38.59 ID:97DWpQj/0
車両を減らせ


142: 名無しさん@涙目です。(四国地方) [US] 2019/03/22(金) 20:58:15.23 ID:wcrvRop70
>>134
既に1両編成で駅も無人なんだよなあ


138: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/03/22(金) 20:50:01.62 ID:pRgOvgJH0
企業努力でどうにかなるようなもんじゃないからな
そもそも地域に需要がないし


144: 名無しさん@涙目です。(東京都) [PH] 2019/03/22(金) 21:02:31.00 ID:0yvOQwLu0
四国行ったことるけど
そもそも電車に乗って行くような場所なんてあんま無かった
むしろ何処でも無料の駐車場があって車天国だった


148: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2019/03/22(金) 21:16:49.98 ID:m9u0p6So0
もうどんどん廃止しろ
道路が整備されてるんだから鉄道の必要性はかなり制限されてる


153: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/03/22(金) 21:47:36.45 ID:sF3zL60V0
比較的需要のある日本海側の路線だけを残して
15分間隔とかの高頻度運転をすれば鉄道利用者が増えるかもしれない
それ以外の地域はバス転換で


175: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2019/03/23(土) 01:08:20.97 ID:Fo6Q80vi0
新幹線さえ、新幹線さえあれば


184: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB] 2019/03/23(土) 03:58:50.90 ID:PzeO4d8h0
四国はバスでええよ


186: 名無しさん@涙目です。(庭) [VN] 2019/03/23(土) 04:11:33.82 ID:Z59pZHTB0
旅客やめて運輸だけにしたらいいんじゃないの